એર કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન અને જનરેટર
તમારા ડીઝલ એન્જિનને કેવી રીતે ગોઠવવું?
એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનને ગોઠવવું એ ઘણા પરિબળો પર આધાર રાખે છે. તમારા એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનને ગોઠવવા માટે તમે અહીં સાત પગલાંઓનું પાલન કરી શકો છો
ઇલેક્ટ્રિક લક્ષણો
1. તમારી એન્જિન એપ્લિકેશન નક્કી કરો
એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનને ગોઠવવાના પ્રથમ પગલાંમાંનું એક તેની એપ્લિકેશન નક્કી કરવાનું છે. એર-કૂલ્ડ એન્જિનનો ઉપયોગ મોટાભાગે કૃષિ ક્ષેત્ર, બાંધકામ ક્ષેત્ર, પરિવહન ક્ષેત્ર, અન્ય ક્ષેત્રોમાં થાય છે. હેતુપૂર્વકનો ઉપયોગ જાણવાથી તમને યોગ્ય એન્જિનનું કદ અને પ્રકાર પસંદ કરવામાં મદદ મળશે.
2. એન્જિનનું કદ પસંદ કરો
એન્જિનનું કદ હોર્સપાવર અને ટોર્કની જરૂરિયાતો દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે, જે એપ્લિકેશન પર નિર્ભર રહેશે. એક મોટું એન્જિન સામાન્ય રીતે વધુ પાવર અને ટોર્ક પ્રદાન કરશે.
3. કૂલિંગ સિસ્ટમ પસંદ કરો
એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિન કુદરતી પવન દ્વારા એન્જિનના સીધા ઠંડક સાથે આવે છે. બે-સિલિન્ડર મશીનોને રેડિએટર્સ અથવા પંખાની જરૂર હોય છે. એન્જીન વધુ ગરમ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે ઓપરેશન દરમિયાન ઠંડકની પદ્ધતિ અસરકારક રીતે ગરમીને દૂર કરવામાં સક્ષમ હોવી જરૂરી છે.
4. ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ પસંદ કરો
ફ્યુઅલ ઈન્જેક્શન સિસ્ટમ્સ વિવિધ પ્રકારોમાં ઉપલબ્ધ છે, જેમાં પરોક્ષ ઈન્જેક્શન અને ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનનો સમાવેશ થાય છે. ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન વધુ કાર્યક્ષમ છે, જે બહેતર ઇંધણ અર્થતંત્ર અને પ્રદર્શન પ્રદાન કરે છે.
5. એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ પર નિર્ણય કરો
એર હેન્ડલિંગ સિસ્ટમ્સ એન્જિનમાં એરફ્લોનું નિયમન કરે છે, જે એન્જિનની કામગીરી પર નોંધપાત્ર અસર કરે છે. એર-કૂલ્ડ એન્જિન માટે એરફ્લો ઘણીવાર એર ફિલ્ટર અને એર ફિલ્ટર એલિમેન્ટ સિસ્ટમ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
6. એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમનો વિચાર કરો
એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને કાર્યક્ષમ ઉત્સર્જન નિયંત્રણ પ્રદાન કરવા માટે ડિઝાઇન કરવાની જરૂર છે જ્યારે એન્જિન પીક પરફોર્મન્સ પર કાર્ય કરે છે તેની ખાતરી કરે છે.
7. અનુભવી ઇજનેરો સાથે કામ કરો
અનુભવી એન્જિનિયરો સાથે કામ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે જે તમારી ચોક્કસ જરૂરિયાતો અનુસાર તમારા એર-કૂલ્ડ ડીઝલ એન્જિનને ગોઠવવામાં તમારી મદદ કરી શકે.
| મોડલ | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| પ્રકાર | સિંગલ-સિલિન્ડર, વર્ટિકલ, 4-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ | સિંગલ-સિલિન્ડર, વર્ટિકલ, 4-સ્ટ્રોક એર-કૂલ્ડ | વી-ટુ,4-સ્ટોક, એર કૂલ્ડ | |||||||||
| કમ્બશન સિસ્ટમ | ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન | |||||||||||
| બોર × સ્ટ્રોક (એમએમ) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| વિસ્થાપન ક્ષમતા (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| કમ્પ્રેશન રેશિયો | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| એન્જિન સ્પીડ (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| મહત્તમ આઉટપુટ (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
| સતત આઉટપુટ (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
| પાવર આઉટપુટ | ક્રેન્કશાફ્ટ અથવા કેમશાફ્ટ (કેમશાફ્ટ પીટીઓ આરપીએમ 1/2 છે) | / | ||||||||||
| સિસ્ટમ શરૂ કરી રહ્યા છીએ | રિકોઇલ અથવા ઇલેક્ટ્રિક | ઇલેક્ટ્રિક | ||||||||||
| બળતણ તેલ વપરાશ દર (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| લ્યુબ ઓઇલ ક્ષમતા (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| તેલનો પ્રકાર | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30（CD ગ્રેડ ઉપર) | |||||||||
| બળતણ | 0#(ઉનાળો) અથવા-10#(શિયાળો) લાઇટ ડીઝલ તેલ | |||||||||||
| ઇંધણ ટાંકી ક્ષમતા (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| સતત દોડવાનો સમય (કલાક) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
| પરિમાણ (મીમી) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| કુલ વજન (મેન્યુઅલ/ઇલેક્ટ્રિક સ્ટાર્ટ) (કિલો) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
ઉત્પાદનોની શ્રેણીઓ
-
ફોન
-
ઈ-મેલ
-
વોટ્સએપ
-
ટોચ